FAIRCHILD AVIATION CORP.

Das Unternehmen wurde 1924 von Sherman Fairchild als Fairchild Aviation Corporation mit Sitz in Farmingdale, New York, gegründet. Es wurde als Muttergesellschaft für die vielen Luftfahrtinteressen von Fairchild gegründet. Das Unternehmen produzierte das erste US-Flugzeug mit vollständig geschlossenem Cockpit und hydraulischem Fahrwerk, die Fairchild FC-1. Später wurde das Unternehmen auch als Fairchild Aircraft Manufacturing Company bekannt. Die Fairchild Aircraft Ltd. aus Longueuil, Quebec, Kanada war ein Flugzeughersteller in der Zeit von 1920 bis 1950, die als Tochtergesellschaft der Firma Fairchild in den Vereinigten Staaten fungierte. Die Fairchild Engine Company wurde 1925 durch den Kauf der Caminez Engine Company gegründet. 1929 erwarb Sherman Fairchild eine Mehrheitsbeteiligung an der Kreider-Reisner Aircraft Company in Hagerstown, Maryland. Das Unternehmen zog 1931 nach Hagerstown um.

Während des Zweiten Weltkriegs produzierte Fairchild PT-19/PT-23/PT-26 (Cornell) und AT-21 Gunner Trainer, C-82 Packet Transporter und Drohnen. 

1949 entwickelte die in Hagerstown, Maryland, Fairchild Engine and Airplane Corporation das Segelflugzeug Chase XCG-20 zum C-123 Provider-Transporter, der 1955 in Dienst gestellt wurde. 1954 kaufte Fairchild die American Helicopter Company. 1956 erwarb das Unternehmen Rechte an der Fokker Friendship und produzierte 206 Flugzeuge als Fairchild F-27 und Fairchild Hiller FH-227. In den 1950er Jahren war Fairchild ein großer Subunternehmer von Boeing für die B-52-Rumpfsektionen und Flügelplatten. Später baute das Unternehmen McDonnell-Douglas F-4 Phantom II-Rumpfheckteile, Grumman F-14 Tomcat-Heckteile und Space-Shuttle-Orbiter-Stabilisatoren.

Hier eine kleine Auswahl der hergestellten Flugzeuge aus dieser Zeit

1964 kaufte das Unternehmen Hiller Aircraft, änderte seinen Namen in Fairchild Hiller und produzierte die FH-1100, bis 1973 die Hubschraubersparte an Stanley Hiller zurückverkauft wurde. 1965 erwarb das Unternehmen die Republic Aviation Company.

1971 begann das Unternehmen mit der Entwicklung der Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II, die sich im AX-Wettbewerb um eine Produktionsauflage von 716 Flugzeugen gegen die konkurrierende Northrop YA-9 durchsetzte.